Dubinsko čišćenje auta: zašto je važno i koliko često ga raditi

Interijer je jedini dio vozila koji dodirujete svaki dan. Ujedno je i dio koji najbrže propada, a najkasnije se primijeti da je propao, jer se mijenja postupno i oko se navikne.

Ovaj tekst objašnjava što dubinsko čišćenje stvarno obuhvaća, zašto usisavanje i vlažne maramice ne rade isti posao, i kako odrediti razuman interval za svoje vozilo.

Što se zapravo nakuplja u interijeru

Prljavština u autu nije samo prašina. To je mješavina nekoliko stvari koje se ponašaju vrlo različito:

• Mineralna prašina i pijesak s cesta i obuće. Oštra je i djeluje kao brusni papir na tekstilu i plastici pri svakom pomaku tijela.
• Masnoće s kože i kose koje se prenose na volan, ručicu mjenjača, naslone za ruke i naslone za glavu. One su razlog zašto volan s vremenom postaje sjajan i ljepljiv.
• Organski ostaci od hrane, pića i kućnih ljubimaca, koji ulaze u vlakna i postaju hrana za bakterije.
• Kondenzat i vlaga iz disanja i mokre obuće, koji se zadržava u spužvi ispod tapecirunga.

Prve dvije skupine su estetski problem. Druge dvije su ono zbog čega auto počne mirisati, a to se ne rješava mirisom za auto.

Zašto usisavanje ne rješava problem

Usisavač povlači ono što leži na vrhu vlakana. Tekstilna sjedala u autu su, međutim, višeslojna: tkanina, pa sloj spužve, pa nosač. Prljavština koja je jednom prošla kroz tkaninu ostaje u spužvi i usisavač je fizički ne može izvući.

Isto vrijedi za plastiku. Površinsko brisanje skida sloj prašine, ali ostavlja masnoću u teksturi plastike i u svakom šavu i rešetki. Zato interijer nakon brisanja izgleda čisto sat vremena, a onda se prašina opet zalijepi za masnu podlogu.

Što obuhvaća dubinsko čišćenje

Redoslijed nije proizvoljan. Radi se odozgo prema dolje i od suhog prema mokrom, da se prljavština ne vraća na već očišćene površine.

1. Vađenje i suho čišćenje. Vade se podnice i sve što nije fiksno. Sjedala se po potrebi pomiču ili demontiraju da se dođe do šina i prostora ispod njih, gdje se skuplja najviše materijala.

2. Rastvaranje. Na tekstil i plastiku nanosi se sredstvo koje razgrađuje masnoće i organske ostatke. Ostavlja se da djeluje, jer bez vremena djelovanja nema učinka.

3. Mehanički rad. Kistovi različite tvrdoće, četke za tekstil i rotacijske četkice ulaze u šavove, rešetke ventilacije, utore oko tipki i prostor oko sigurnosnih pojaseva. Ovo je dio koji traje najduže i koji se ne može preskočiti.

4. Ekstrakcija. Stroj ubrizgava otopinu u tekstil i istog trenutka je usisava natrag zajedno s otopljenom prljavštinom. Ovo je korak koji odvaja dubinsko čišćenje od svega ostalog. Voda koja izlazi iz sjedala pokazuje koliko je materijala bilo u spužvi.

5. Koža. Kožni dijelovi se čiste posebno, blagim sredstvom i mekom četkom, pa se impregniraju. Koža u autu ne propada zato što je prljava, nego zato što gubi plastifikatore pod UV zračenjem i suši se dok ne popuca.

6. Ventilacija. Kanali klime i kabinski filtar su mjesto gdje se zadržava vlaga i gdje se razvijaju gljivice. Bez tretmana tog dijela, miris se vraća čim se upali klima.

7. Sušenje. Tekstil mora biti suh prije predaje vozila. Vozilo koje se preda vlažno vratit će miris za nekoliko dana.

Više o samoj usluzi i cijenama piše na stranici detailing interijera.

Koliko često, prema stvarnoj upotrebi

Interval nije isti za sve. Odredite ga prema tome kako auto koristite, ne prema kalendaru.

Između dva dubinska čišćenja, redovito usisavanje i brisanje plastike znatno produžuje interval. Nije zamjena, ali usporava nakupljanje.

Znakovi da je vrijeme, bez obzira na kalendar

• Volan i ručica mjenjača su sjajni i ljepljivi na dodir
• Miris se osjeti kad uđete nakon što je auto stajao zatvoren
• Svijetli tekstil ima tamnije zone na mjestima gdje sjedite
• Staklo se iznutra magli brže nego prije i teško se obriše do kraja
• Klima ima miris pri paljenju koji nestane nakon minute

Zadnji znak je najvažniji i najčešće se ignorira. To je miris iz kanala ventilacije, ne iz tapecirunga.

Zašto je to više od estetike

Dva razloga koja nemaju veze s izgledom.

Zrak koji udišete. Kabina automobila je mali zatvoreni prostor s recirkulacijom. Ono što raste u vlažnoj spužvi i u kanalima klime kruži kroz taj prostor svaki put kad upalite ventilaciju. Za osobu s alergijom ili astmom to nije sitnica.

Vrijednost vozila. Interijer je prvo što kupac primijeti kad sjedne, i jedino što ne može ocijeniti iz oglasa. Zapušten interijer spušta cijenu više nego što košta njegovo čišćenje, o čemu detaljnije pišemo u tekstu detailing auta prije prodaje.

Što dubinsko čišćenje ne može

Pošteno je reći i gdje je granica.

• Trajno pigmentirane mrlje. Tinta, boja za kosu i neke kemikalije obojaju vlakno. Izvlači se sve što je moguće, ali trag može ostati.
• Mehanička oštećenja. Poderotine, tragovi gorenja i istrošena bočna strana vozačevog sjedala su pitanje za tapetara, ne za čišćenje.
• Popucala koža. Impregnacija usporava daljnje pucanje i poravnava izgled, ali ne zatvara postojeće pukotine.
• Miris koji dolazi iz sustava. Ako curi rashladna tekućina ili je začepljen odvod klime, miris se vraća bez obzira na to koliko je interijer čist.

Kada je miris glavni razlog dolaska, vrijedi pročitati i zašto dubinsko čišćenje uklanja mirise koje obično čišćenje ne može.

Koliko košta i koliko traje

Kod nas detailing interijera košta 150 – 250 €, a premium varijanta s keramičkom zaštitom kože i tekstila 250 – 350 €. Traje jedan do dva radna dana.

Raspon postoji zato što se karavan s tekstilom u kojem su bila djeca i dvosjed s kožom koji je stajao u garaži ne rade jednako dugo. Točan iznos dobivate nakon što vozilo pogledamo, prije nego što se bilo što započne. Cjelovit pregled cijena je na stranici cjenik.

Keramička zaštita interijera se isplati onima koji auto koriste intenzivno. Ona ne čisti, nego otežava da se prljavština ponovno veže za vlakno i kožu, pa se sljedeće čišćenje radi brže i rjeđe.

Kako produžiti rezultat

• Usisajte podnice svaka dva do tri tjedna, prije nego što se pijesak utrlja u tkaninu
• Plastiku brišite vlažnom mikrofibrom bez sjajila, jer sjajilo ostavlja film na koji se lijepi prašina
• Kabinski filtar mijenjajte jednom godišnje, ne svake druge servisne posjete
• Klimu ugasite minutu prije kraja vožnje, a ventilaciju ostavite, da se isparivač osuši
• Mokru obuću i kišobran ne ostavljajte na podnicama preko noći

Ovih pet navika razlika je između čišćenja jednom godišnje i čišćenja svakih pola godine.

Dogovor termina

U studiju je uvijek samo jedno vozilo, pa se interijer radi bez žurbe i bez preskakanja koraka. Procjena je besplatna i nakon nje znate točnu cijenu i koliko vozilo ostaje kod nas.

Javite se na kontakt ili nazovite, a vozilo možete dovesti iz cijelog Zagreba, Zagrebačke županije i Hrvatskog zagorja.