Zašto napraviti detailing auta prije prodaje

Kupac gleda oglas trideset sekundi i u tih trideset sekundi odlučuje hoće li nazvati. U toj odluci sudjeluju fotografije, ne servisna knjižica.

Ovaj tekst objašnjava koliko priprema realno vrijedi, što se isplati napraviti, a što je bacanje novca prije prodaje.

Zašto izgled mijenja cijenu

Kupac rabljenog vozila ne može procijeniti stanje motora s fotografije. Ne zna kakav je mjenjač, ne vidi stanje ovjesa i vjeruje kilometraži samo djelomično.

Zato se oslanja na ono što može ocijeniti: kako vozilo izgleda. Čisto i njegovano vozilo šalje poruku da je vlasnik o njemu vodio računa i u onome što se ne vidi. Zapušteno vozilo šalje suprotnu poruku, i kupac tada pretpostavlja najgore i o servisima.

To nije racionalno, ali je tako. Dvije iste Golfa iste godine i kilometraže ne postižu istu cijenu ako je jedan sređen, a drugi nije.

Dva odvojena učinka

Viša tražena cijena. Sređeno vozilo možete postaviti pri gornjem rubu raspona umjesto pri donjem.

Manje pregovaranja. Ovo je učinak koji se češće previdi. Svaka mrlja na sjedalu, svaka ogrebotina i svaki mutan far su argument kojim kupac spušta cijenu. Kada tih argumenata nema, pregovaranje počinje s bolje pozicije i završava bliže traženoj cijeni.

Drugi učinak je u praksi često veći od prvog.

Što se isplati, po redu

Ne isplati se sve. Evo redoslijeda po omjeru uloženog i dobivenog.

1. Interijer, najveći povrat

Interijer je prvo što kupac osjeti kad otvori vrata i jedino što ne može ocijeniti iz oglasa. Miris, ljepljiv volan i mrlje na sjedalima ostavljaju dojam koji se ne popravlja ničim kasnije.

Detailing interijera košta 150 do 250 € i najpouzdanije se vraća. Ekstrakcija tekstila, čišćenje i impregnacija kože, tretman ventilacije i uklanjanje mirisa.

Ako u autu miriše, riješite to prije svega ostalog. O tome piše poseban tekst, zašto dubinsko čišćenje uklanja mirise.

2. Farovi, najmanji trošak

Mutni i požutjeli farovi stare vozilo vizualno za nekoliko godina. Kupci ih primijete odmah, a popravak je najjeftiniji zahvat na popisu.

Poliranje i obnova farova košta 50 do 100 € i traje dva do tri sata. Po omjeru uloženog i učinka na dojam, ovo je najisplativija stavka.

3. Pranje i dekontaminacija

Premium ručno pranje od 70 do 120 € uključuje predpranje pjenom, pranje metodom dvije kante, čišćenje naplataka odvojenim priborom i sušenje bez pritiska.

Uz to ide dekontaminacija glinom, koja skida ono što se vezalo za lak i vraća glatkoću. Lak nakon toga izgleda dublje i bolje reagira na svjetlo, što je vidljivo na fotografijama.

4. Poliranje, ako lak to traži

Ako se pod suncem vidi paukova mreža, poliranje mijenja dojam više nego bilo što drugo. Jednoslojno poliranje od 200 do 350 € uklanja oko 60 do 70 posto nepravilnosti.

Višeslojna korekcija od 350 do 600 € prije prodaje se rijetko isplati, osim kod skupljih vozila gdje se razlika u cijeni mjeri tisućama.

Kako procijeniti što lak treba, piše u tekstu ogrebotine na autu, kada ih poliranje može ukloniti.

5. Naplatci i gume

Očišćeni naplatci i tretirane gume su detalj koji fotografije podiže neproporcionalno njihovoj cijeni. Kočiona prašina na naplatcima je prvo što odaje zapušteno vozilo.

Što se ne isplati prije prodaje

Keramička zaštita. Premaz od 500 do 2.000 € je ulaganje u sljedećih pet godina. Kupac ga neće platiti jer ga ne vidi i ne može provjeriti. Ako auto prodajete, radite poliranje i jednostavnu zaštitu, ne višegodišnji premaz.

PPF folija. Isto, samo skuplje.

Popravak dubljih oštećenja lima. Lakiranje branika radi prodaje rijetko se vrati, a prelakiran dio pažljiv kupac primijeti i postane sumnjičav.

Skrivanje stvarnih nedostataka. Ovo nije pitanje isplativosti nego poštenja. Detailing vraća zanemareno vozilo u dobro stanje. Ne služi tome da se prikrije korozija, popravljena šteta ili tehnički problem. Kupac koji to otkrije nakon kupnje ima pravo tražiti odgovornost, a vi ste prešutjeli bitan podatak.

Računica po kategoriji vozila

Pravilo palca: priprema ima smisla do otprilike 3 do 5 posto vrijednosti vozila. Iznad toga se ulaganje teško vraća.

Redoslijed i vrijeme

Redoslijed nije proizvoljan, jer svaki korak prlja prethodni.

1. Interijer, jer se pri radu otvaraju vrata i prlja vanjština
2. Motorni prostor, ako se uopće radi
3. Naplatci i gume
4. Predpranje i pranje vozila
5. Dekontaminacija i poliranje
6. Zaštita i završni detalji
7. Fotografiranje, isti ili sljedeći dan

Cijeli paket kod nas traje jedan do dva radna dana. Planirajte ga prije nego objavite oglas, ne poslije. Oglas s lošim fotografijama koji nitko ne zove ne popravlja se naknadnim čišćenjem.

Fotografije, gdje se sve vraća

Uložili ste u pripremu da bi se vidjela. Nekoliko pravila:

• Snimajte u zlatni sat, rano ujutro ili pred zalazak. Podnevno sunce stvara tvrde odsjaje i pokazuje svaku nepravilnost.
• Izbjegavajte izravno sunce na tamnim bojama. Oblačan dan je za crni auto bolji od sunčanog.
• Pozadina neka bude prazna. Kontejneri, drugi auti i kabeli odvlače pogled i djeluju nemarno.
• Snimite sve kutove, uključujući ono što nije savršeno. Skrivanje mane iz fotografija stvara nepovjerenje kad kupac dođe.
• Interijer snimite s otvorenim vratima, kroz otvor, ne s uređaja naslonjenog na sjedalo.
• Dodajte detalje: naplatak, instrument ploča s kilometražom, prtljažnik, motorni prostor.

Petnaest dobrih fotografija donosi više poziva nego pet, i filtrira kupce koji bi ionako odustali na licu mjesta.

Kada nema smisla ništa raditi

• Vozilo ide u otkup trgovcu, koji cijenu računa po tablici i ne plaća izgled
• Prodajete ga za dijelove
• Vrijednost je toliko niska da trošak pripreme čini znatan dio cijene

U svim ostalim slučajevima, temeljito pranje i čist interijer su minimum koji se vraća gotovo uvijek.

Procjena prije nego išta platite

Dovezite vozilo, pogledat ćemo lak i interijer i reći vam što se u vašem slučaju isplati, a što ne. Ako procijenimo da se poliranje neće vratiti kroz cijenu, reći ćemo vam to.

Procjena je besplatna. Javite se preko stranice kontakt ili pogledajte cjenik.