Auto koji miriše ne rješava se mirisom za auto. To je najskuplja lekcija u ovoj temi, jer je najjeftinije rješenje ujedno i ono koje sigurno ne radi.
Miris je posljedica. Dok je uzrok u vozilu, miris se vraća.
Odakle miris dolazi
Neugodan miris u vozilu gotovo uvijek dolazi s jednog od četiri mjesta. Sva četiri imaju jedno zajedničko: nedostupna su usisavaču i krpi.
1. Spužva ispod tapecirunga
Tekstilno sjedalo nije jedan sloj nego tri: tkanina, spužva, nosač. Svaka prolivena tekućina prođe kroz tkaninu i zaustavi se u spužvi.
Ondje ostaje. Spužva je porozna, zadržava vlagu i organske ostatke, a zraka ima dovoljno da bakterije rade svoj posao. Površina sjedala može izgledati besprijekorno dok je izvor mirisa deset milimetara ispod.
Usisavač povlači ono što leži na vrhu vlakana i fizički ne može izvući ono što je u spužvi.
2. Isparivač klime i kanali ventilacije
Ovo je najčešći uzrok i najrjeđe prepoznat.
Klima radi tako da zrak hladi na isparivaču. Na hladnoj površini kondenzira se voda iz zraka, isto kao na hladnoj čaši ljeti. Ta voda se dijelom odvodi, a dijelom ostaje.
Kroz isti prostor prolazi sav zrak iz kabine, sa svom prašinom, peludi i organskim česticama. Vlaga i organski materijal na tamnom mjestu su idealni uvjeti za gljivice.
Prepoznaje se ovako: miris se pojavi pri paljenju ventilacije i nestane nakon minute, a najjači je kad auto stoji nekoliko dana.
3. Tepih i spužva ispod njega
Pod vozila ima sloj izolacije koji je porozan. Snijeg s obuće, prolivena voda i kondenzat s prozora skupljaju se ondje.
Ako je vozilo negdje propuštalo, primjerice kroz začepljen odvod klime ili lošu brtvu, izolacija može biti mokra mjesecima bez da se to vidi odozgo.
Provjera je jednostavna: podignite podnicu i pritisnite tepih dlanom. Ako je hladan i vlažan, imate izvor.
4. Površine koje se zaborave
Stropna obloga, sigurnosni pojasevi, unutarnja strana stakla i prostor ispod sjedala. Kod pušenja je stropna obloga najveći spremnik katrana u vozilu, a gotovo se nikad ne čisti.
Zašto mirisi i sprejevi ne rade
Miris za auto dodaje jaku mirisnu notu koja privremeno nadjača postojeću. Ne uklanja ništa.
Tri problema:
- Traje satima. Mirisna tvar ispari, izvor ostaje.
- Kombinacija je često gora. Vanilija preko mirisa vlage nije vanilija nego vanilija i vlaga.
- Odgađa rješenje. Dok se miris prekriva, bakterije rade dalje, a kod vlage u tepihu može se javiti i korozija poda.
Isto vrijedi za takozvane bombe za auto i osvježivače koji obećavaju uklanjanje mirisa. Neke od njih neutraliziraju miris u zraku, što pomaže nakratko, ali nijedna ne dolazi do spužve ispod sjedala.
Što stvarno uklanja miris
Rješenje je uklanjanje materijala koji miris stvara. To znači doći do njega.
Ekstrakcija tekstila. Stroj ubrizgava otopinu u sjedalo pod tlakom i istog trenutka je usisava natrag zajedno s otopljenom prljavštinom. Ovo je jedini postupak koji izvlači materijal iz spužve. Voda koja izađe iz sjedala pokazuje koliko je toga bilo unutra.
Enzimska sredstva. Kod organskih izvora, poput mlijeka, mokraće ili hrane, enzimi razgrađuju sam spoj umjesto da ga prekriju. Traže vrijeme djelovanja, pa se ne mogu primijeniti u brzom čišćenju.
Tretman ventilacije. Sredstvo se uvodi u sustav kroz usis, pa prolazi kroz kanale i isparivač. Bez ovog koraka miris se vraća čim se upali klima, bez obzira koliko su sjedala čista.
Zamjena kabinskog filtra. Stari filtar je pun onoga što ste upravo uklonili iz sustava. Ostaviti ga znači vratiti izvor.
Kontrolirano sušenje. Ovo je korak koji se najčešće izvede loše. Ako se tekstil ne osuši do kraja prije predaje vozila, vlaga u spužvi stvori novi miris za nekoliko dana. Auto tada miriše gore nego prije čišćenja, i to je razlog zašto ljudi kažu da im čišćenje nije pomoglo.
Cijeli postupak opisan je detaljnije u tekstu zašto je dubinsko čišćenje auta važno.
Po vrsti mirisa
| Miris | Najvjerojatniji izvor | Rješivo |
|---|---|---|
| Vlaga, podrum | spužva sjedala ili tepiha, isparivač klime | da, ekstrakcijom i tretmanom ventilacije |
| Pojavljuje se s klimom | gljivice na isparivaču, stari filtar | da, tretmanom sustava i zamjenom filtra |
| Cigarete | katran na svim površinama, uključujući strop | u pravilu da, traži potpun postupak |
| Kiselo, pokvareno | prolivena hrana ili mlijeko u spužvi | da, enzimskim sredstvom i ekstrakcijom |
| Životinja | dlaka i masnoće u tekstilu | da, ekstrakcijom i tretmanom |
| Slatkasto, kao sirup | curenje rashladne tekućine | ne, popravak u servisu |
| Benzin ili ispušni plinovi | propuštanje u sustavu | ne, popravak u servisu |
| Spaljeno | kvačilo, kočnice ili elektrika | ne, hitno u servis |
Zadnja tri reda su važna. Ako miris dolazi iz sustava vozila, nijedno čišćenje ga neće ukloniti i problem je tehnički, ne higijenski. U slučaju mirisa spaljenog, to nije pitanje udobnosti nego sigurnosti.
Poseban slučaj: cigarete
Dim se ponaša drugačije od svega ostalog. Katran se u obliku vrlo sitnih čestica taloži na svaku površinu u kabini, uključujući one koje nitko ne pere.
Zato djelomično čišćenje kod pušačkih vozila ne daje rezultat. Očistite sjedala, a miris ostane jer je u stropnoj oblozi. Očistite i strop, a miris ostane jer je u ventilaciji.
Potpun postupak obuhvaća sjedala, strop, sve plastike, staklo iznutra, pojaseve, prtljažnik, ventilaciju i zamjenu filtra. Kod vozila u kojem se pušilo godinama, rezultat je u pravilu vrlo dobar, ali se procjena radi na licu mjesta i ne obećava se stopostotno uklanjanje unaprijed.
Kako spriječiti povratak
- Ugasite klimu minutu prije kraja vožnje, ventilaciju ostavite. Isparivač se tako osuši i gljivice nemaju uvjete. Ovo je jedna navika koja sprječava najčešći uzrok mirisa.
- Kabinski filtar mijenjajte jednom godišnje.
- Ne ostavljajte mokru obuću, kišobran ni sportsku opremu preko noći.
- Prolivenu tekućinu upijte odmah, pritiskom mikrofibre, ne trljanjem. Trljanje je gura dublje u spužvu.
- Provjetrite vozilo nakon prijevoza hrane ili životinje.
- Keramička zaštita tekstila i kože otežava da tekućina uopće uđe u vlakno, pa ostaje na površini dovoljno dugo da je stignete upiti.
Kada je vrijeme za studio
Ako miris traje unatoč redovitom čišćenju, ako se pojavljuje s klimom ili ako se vraća nekoliko dana nakon svakog pranja interijera, izvor je na mjestu do kojeg se ne dolazi običnim čišćenjem.
Kod nas se to rješava kroz detailing interijera, 150 do 250 €, odnosno 250 do 350 € s keramičkom zaštitom. Traje jedan do dva radna dana, uz sušenje prije predaje vozila.
Prije nego išta započnemo, pregledamo vozilo i kažemo vam procjenu rezultata. Ako miris dolazi iz sustava, a ne iz interijera, reći ćemo vam to i uputiti u servis umjesto da vam naplatimo čišćenje koje neće pomoći.
