Keramička zaštita auta: isplati li se i koliko stvarno traje

Keramička zaštita je usluga o kojoj kruži najviše pretjerivanja u obje smjera. Jedni je prodaju kao štit koji rješava sve, drugi je otpisuju kao skupi vosak.

Istina je mjerljiva i dosadnija od oba tabora. Evo što premaz stvarno radi, koliko traje u hrvatskim uvjetima i kako izračunati isplati li se baš vama.

Što je keramička zaštita

Keramički premaz je tekućina na bazi silicijevog dioksida koja se nanosi na pripremljen lak i kemijski se veže s njim. Nakon očvršćivanja ostaje tvrd, proziran sloj debljine nekoliko mikrona.

Za razliku od voska, koji leži na laku i skine se za nekoliko tjedana, premaz postaje dio površine i ne pere se.

Ono što taj sloj mijenja:

• Površinska napetost. Voda se skuplja u kapljice i otkotrlja umjesto da se razlije i osuši u mrljama.
• Kemijska otpornost. Ptičji izmet, smola i kisela kiša ne dolaze u izravan dodir s lakom.
• Otpornost na UV. Usporava blijeđenje i oksidaciju boje.
• Glatkoća. Prljavština se teže veže, pa se auto lakše pere i dulje ostaje čist.

Koliko stvarno traje

Najčešće pitanje i ono na koje se najčešće odgovara pretjerano. Trajanje ovisi o tri stvari: razini premaza, uvjetima u kojima vozilo stoji i načinu pranja.

Ovo su vrijednosti uz normalno korištenje i ispravno pranje. Stvarno trajanje mijenjaju:

• Gdje vozilo stoji. Garažirano vozilo zadržava svojstva bitno dulje od onog koje cijelu godinu stoji pod suncem i snijegom.
• Kako se pere. Automatska praonica s četkama troši premaz mehanički i skratit će vijek za godine, ne mjesece.
• Koliko se vozi. Auto koji radi 40.000 km godišnje po autocesti prima daleko više kemijskog i mehaničkog opterećenja od onog koji radi 8.000 km po gradu.

Puna cijena zahvata s pripremom je 500 – 2.000 €, jer premaz je samo završni korak. Razlaganje cijene po stavkama nalazi se u tekstu koliko košta keramička zaštita auta.

Što keramička zaštita ne radi

Ovo je dio koji se u ponudama najčešće preskače.

Ne štiti od kamenčića. Premaz je debeo nekoliko mikrona. Kamenčić s autoceste probija ga bez otpora. Za fizičku barijeru protiv udara potrebna je PPF zaštitna folija, koja je stotinama puta deblja.

Ne uklanja postojeće ogrebotine. Premaz je proziran. Sve što je na laku prije nanošenja ostaje ispod njega, sada zapečaćeno na godine. Zato priprema poliranjem nije dodatna usluga nego preduvjet.

Ne znači da se auto ne mora prati. Znači da se lakše pere i rjeđe. Prljavština se i dalje taloži, samo se lakše skida.

Ne oprašta lošu tehniku pranja. Premaz je tvrđi od laka, ali četke ga svejedno troše i ogrebu.

Ne štiti od parkirne štete. Nijedan premaz ne zaustavlja tuđa vrata ni ključ.

Kada se isplati

Račun je jednostavniji nego što izgleda. Usporedite trošak premaza s onim što biste bez njega ionako potrošili u istom razdoblju.

Isplati se ako:

• Vozilo držite dulje od tri godine
• Auto stoji vani i izložen je suncu, kiši i zimskoj soli
• Boja je tamna, jer tamne boje pokazuju svaku nepravilnost i najviše dobivaju
• Vozilo vam je važno i smeta vam kad izgleda zapušteno
• Spremni ste ga prati ispravno, ručno ili u praonici bez četaka
• Planirate ga prodati za nekoliko godina i želite da lak tada bude u dobrom stanju

Ne isplati se ako:

• Prodajete vozilo unutar godine dana, tada je poliranje i jeftinija zaštita razumnija
• Auto perete isključivo u automatskoj praonici s četkama i to ne namjeravate mijenjati
• Očekujete da će zamijeniti pranje
• Vozilo je pred kraj vijeka i lak je već proboden ili prelakiran na više mjesta

Jednostavan račun

Vozilo koje se pere dva puta mjesečno u praonici po 15 € troši oko 360 € godišnje na pranje. Uz premaz, isti auto treba rjeđe pranje i ostaje čist dulje, pa se taj trošak realno smanji.

Dodajte tome da lak nakon tri godine bez zaštite obično treba novu korekciju od 200 do 600 €, dok zaštićen lak tada najčešće treba samo obnovu premaza.

Za vozilo koje se drži pet godina, DIAMOND ili PRIME paket se u pravilu vraća kroz manje pranja, izostanak ponovne korekcije i višu prodajnu cijenu.

Keramika ili PPF

Česta dilema, a odgovor nije ni jedno ni drugo nego oboje, na različitim mjestima.

U praksi se najčešće radi PPF na prednjem dijelu, gdje udaraju kamenčići, i keramika preko svega ostalog. Tako dobivate fizičku barijeru ondje gdje treba i hidrofobnost po cijelom vozilu.

Priprema je 80 posto posla

Nanošenje premaza traje sat vremena. Sve prije toga traje dva do pet dana i to je ono za što plaćate.

1. Predpranje pjenom i pranje metodom dvije kante
2. Kemijska dekontaminacija, otapanje kočione prašine iz laka
3. Glina, uklanjanje mehanički vezanih nečistoća
4. Mjerenje debljine laka na više točaka
5. Poliranje, jedan ili više prolaza ovisno o stanju
6. Odmašćivanje, da se ukloni svaki trag ulja iz paste
7. Nanošenje premaza, ploha po ploha
8. Kontrolirano očvršćivanje

Sedmi korak ne vrijedi ništa ako je šesti preskočen. Premaz nanesen na neodmašćen lak neće se vezati i skinut će se za nekoliko mjeseci.

Zato je najveći znak upozorenja ponuda keramičke zaštite u jednom danu po niskoj cijeni. To je fizički moguće samo ako je priprema preskočena.

Što tražiti od izvođača

• Mjerenje debljine laka prije poliranja, s vrijednostima koje vam pokažu
• Jamstvenu karticu proizvođača s upisanim podacima o vozilu i datumu
• Pisanu uputu za održavanje nakon zahvata
• Fotografije prije i poslije pod istom rasvjetom
• Jasno rečeno što se neće ukloniti, prije nego platite

Radimo isključivo sa sustavima Diamond ProTech i Feynlab, uz jamstvo proizvođača i akreditaciju IDA. Rezultate možete pogledati u galeriji.

Održavanje odlučuje o trajanju

Premaz od pet godina koji se pere četkama ponaša se kao premaz od jedne godine. Osnovna pravila:

• Prva dva tjedna bez pranja, dok premaz do kraja ne očvrsne
• Nikada automatska praonica s četkama
• Pranje metodom dvije kante, pH neutralnim šamponom
• Sušenje mekom mikrofibrom ili puhalom, bez pritiska
• Jednom godišnje kontrola i po potrebi obnova gornjeg sloja

Detaljan režim pranja opisan je u tekstu kako prati auto s keramičkom zaštitom, a širi plan održavanja u tekstu kako održavati auto nakon poliranja i keramičke zaštite.

Procjena bez obveze

Ne postoji jedna cijena keramičke zaštite jer ne postoji jedno stanje laka. Dovezite vozilo, izmjerit ćemo lak, pokazati vam pod rasvjetom što se može ukloniti i predložiti razinu zaštite koja odgovara tome koliko dugo planirate zadržati auto.

Procjena je besplatna i ne obvezuje ni na što. Javite se preko stranice kontakt ili pogledajte cjenik.