Dvije ponude, dvije cijene, isti opis: „poliranje auta”. Razlika između 250 i 600 eura nije marža, nego su to različiti zahvati s bitno različitim rezultatom.
Evo kako znati što vaše vozilo stvarno treba.
Što poliranje uopće radi
Ono što vidite kao „mrtav” lak najčešće nisu potrošene boje, nego tisuće mikro-ogrebotina koje raspršuju svjetlo umjesto da ga reflektiraju.
Poliranjem se skida nekoliko mikrona bezbojnog laka dok se ne dosegne razina ispod dna ogrebotine. Površina ponovno postaje optički ravna, a odraz oštar.
Ključna posljedica: lak je potrošni materijal. Zato se prije svakog ozbiljnog zahvata mjeri njegova debljina.
STG 1: jednoslojno poliranje
Uklanja: oko 60–70 % nepravilnosti Traje: 6–10 sati Cijena kod nas: 200–350 €
Jedan prolaz srednje abrazivnom pastom. Uklanja lagane tragove pranja, blagu oksidaciju i mutnoću, vraća sjaj i dubinu boje.
Odgovara vam ako:
- Vozilo je novije (do 3 godine) ili dobro održavano
- Ogrebotine se vide samo pod izravnim suncem
- Pripremate vozilo za keramičku zaštitu, a lak je u solidnom stanju
- Želite najbolji omjer rezultata i cijene
Ne očekujte: uklanjanje dubljih ogrebotina i tragova automatske praonice.
STG 2+: višeslojna korekcija
Uklanja: oko 85–95 % nepravilnosti Traje: 1–3 radna dana Cijena kod nas: 350–600 €
Dva ili više prolaza: agresivniji rez pa fino poliranje za uklanjanje holograma. Po potrebi se uključuje i brušenje (sanding) za pojedinačne dublje tragove.
Odgovara vam ako:
- Vozilo je starije od 5 godina ili je redovito išlo kroz praonicu s četkama
- Lak je taman i mreža ogrebotina je vidljiva i po oblačnom danu
- Planirate skupi keramički premaz ili PPF foliju, jer se stanje laka zaključava na godine
- Pripremate vozilo za prodaju u višem cjenovnom razredu
Ne očekujte: uklanjanje ogrebotina koje prolaze kroz bezbojni lak.
Test noktom
Najjednostavnija samoprocjena: prijeđite noktom preko ogrebotine.
- Nokat ne zapinje → ogrebotina je u bezbojnom laku, poliranje je uklanja
- Nokat zapinje → ogrebotina je probila bezbojni lak, može se samo ublažiti
Za ogrebotine u drugoj kategoriji jedino potpuno rješenje je lakiranje panela, a ne poliranje. To ćemo vam reći iskreno, umjesto da naplatimo zahvat koji neće dati rezultat.
Zašto se ne isplati preskočiti korekciju prije keramike
Keramički premaz je proziran i traje godinama. Sve što je ispod njega ostaje ispod njega.
Ako na vozilo s mrežom mikro-ogrebotina nanesete petogodišnji premaz, upravo ste tu mrežu zapečatili na pet godina. Jedini način da je uklonite bio bi skidanje premaza i ponovno nanošenje.
Zato su kod nas svi paketi zaštite s uključenom korekcijom. To nije dodatna stavka za naplatu, nego uvjet da zaštita ima smisla. Isto vrijedi i za PPF zaštitnu foliju, koja se postavlja na pripremljen lak.
Koliko se puta auto smije polirati?
Tvornički bezbojni lak: 40–60 mikrona. Jedna korekcija: 2–5 mikrona.
Matematika je povoljna, ali samo ako netko mjeri. Vozilo koje je prošlo kroz nekoliko nestručnih poliranja može imati lokalno stanjena mjesta, osobito na rubovima haube i vrata, gdje je lak i tvornički najtanji.
Mi mjerimo debljinu po panelima prije zahvata i tijekom njega. Ako lak ne podnosi agresivniji pristup, saznat ćete to prije nego što započnemo.
Kako odabrati
| Pitanje | STG 1 | STG 2+ |
|---|---|---|
| Vozilo mlađe od 3 godine | da | |
| Redovito u automatskoj praonici | da | |
| Tamni lak s vidljivom mrežom | da | |
| Priprema za premaz od 3 godine | da | |
| Priprema za premaz od 5 i više godina | da | |
| Priprema za PPF foliju | ovisi | da |
| Priprema za prodaju | ovisi | da |
Ako niste sigurni, dođite na besplatnu procjenu. Pod detailing rasvjetom stanje laka je nedvosmisleno vidljivo, a vi dobivate preporuku prije nego što bilo što platite.
